ระบบลำเลียงส่วนใหญ่ประกอบด้วยส่วนต่างๆ ดังต่อไปนี้:
สายพานลำเลียง: สายพานลำเลียงเป็นหนึ่งในอุปกรณ์การลำเลียงขั้นพื้นฐานสำหรับการขนส่งอย่างต่อเนื่องในคลังสินค้าสามมิติที่ทันสมัย มีความเร็วในการลำเลียงปานกลาง โครงสร้างเรียบง่าย บำรุงรักษาง่าย ต้นทุนต่ำ แต่มีเสียงรบกวนสูง ส่วนใหญ่จะใช้ในพื้นที่จัดเก็บ พื้นที่ประกอบและบรรจุภัณฑ์ พื้นที่หยิบสินค้าออนไลน์ และพื้นที่ขาออกของคลังสินค้าสามมิติแบบอัตโนมัติ
สายพานลำเลียงแบบลูกกลิ้ง: สายพานลำเลียงแบบลูกกลิ้งยังเป็นหนึ่งในอุปกรณ์การลำเลียงขั้นพื้นฐานสำหรับการขนส่งสินค้าอย่างต่อเนื่องในคลังสินค้าอัตโนมัติด้านลอจิสติกส์สมัยใหม่ มีโครงสร้างที่เรียบง่าย ติดตั้ง ใช้งาน และบำรุงรักษาได้สะดวก และเหมาะสำหรับการลำเลียงสิ่งของที่ไม่ปกติ ส่วนใหญ่จะใช้ในพื้นที่จัดเก็บ พื้นที่ประกอบและบรรจุภัณฑ์ พื้นที่หยิบสินค้าออนไลน์ และพื้นที่ขาออกของคลังสินค้าสามมิติแบบอัตโนมัติ และยังสามารถมีบทบาทในการบัฟเฟอร์และการสะสม
แท่นยกแบบรวมลูกกลิ้งโซ่: อุปกรณ์นี้ส่วนใหญ่จะใช้ในจุดตัดของสายพานลำเลียงแบบโซ่และสายพานลำเลียงแบบลูกกลิ้งในระบบลำเลียง ชุดอุปกรณ์ยกถูกใช้เพื่อสร้างความแตกต่างด้านความสูงระหว่างสายพานลำเลียงทั้งสองเพื่อให้เกิดการเปลี่ยนแปลง 90- องศาในทิศทางของการขนส่งสินค้าต่อหน่วย โดยทั่วไปสามารถแบ่งออกได้เป็น 2 ประเภทตามวิธีการส่งผ่านที่แตกต่างกัน: รูปตัว T และรูปกากบาท
สายพานลำเลียง: สายพานลำเลียงเป็นสายพานลำเลียงที่ใช้สายพานลำเลียงเป็นส่วนประกอบในการรับน้ำหนักและแรงฉุด เหมาะสำหรับการลำเลียงสินค้าที่มีรูปร่างปกติหรือผิดปกติต่างๆ สายพานลำเลียงสามารถลำเลียงในแนวนอนหรือเอียงได้และมุมเอียงไม่เกิน 15 องศา มักใช้สำหรับการหยิบสินค้าในศูนย์โลจิสติกส์หรือศูนย์กระจายสินค้า
รถรับส่งรางพร้อมโซ่ลำเลียงหรือสายพานลำเลียง: อุปกรณ์นี้สามารถรับรู้ถึงการเชื่อมต่อระหว่างสายพานลำเลียงตั้งแต่หนึ่งเส้นขึ้นไปและสายพานลำเลียงหลายสาย ทำให้งานเปลี่ยนเส้นทางสินค้าเสร็จสมบูรณ์ และเป็นส่วนสำคัญของระบบเปลี่ยนเส้นทางแบบไม่ต่อเนื่อง โดยส่วนใหญ่จะติดตั้งบริเวณด้านหน้าทางเข้าและทางออกของคลังสินค้าชั้นวางสินค้าและส่งสินค้าขาเข้าไปยังสายพานลำเลียงบริเวณทางเข้าที่ปลายด้านหนึ่งของแต่ละเลนหรือรับสินค้าจากสายพานลำเลียงบริเวณทางออก
ระบบรถนำทางอัตโนมัติ (AGV): รถนำทางอัตโนมัติคือยานพาหนะสายพานลำเลียงอัตโนมัติไร้คนขับที่ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่และติดตั้งอุปกรณ์นำทางแบบไม่สัมผัส หน้าที่หลักคือการขนย้ายโหลดไปยังตำแหน่งที่ระบุตามความต้องการในการผลิตของเครื่องจักรผ่านเส้นทางที่ซับซ้อนภายใต้การควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ ยานพาหนะนำทางอัตโนมัติแบ่งออกเป็นระบบนำทางแม่เหล็กไฟฟ้า ระบบนำทางด้วยแสง ระบบนำทางการสื่อสารไร้สาย และระบบนำทางด้วยเลเซอร์ตามวิธีการนำทางที่แตกต่างกัน
ระบบการจัดการคอมพิวเตอร์: ระบบการจัดการคอมพิวเตอร์ประกอบด้วยสองด้าน: การจัดการลอจิสติกส์และการควบคุมลอจิสติกส์ ประกอบด้วยคอมพิวเตอร์การจัดการโลจิสติกส์คลังสินค้า คอมพิวเตอร์ติดตามลอจิสติกส์ และตัวควบคุมแบบตั้งโปรแกรมได้ ภายใต้การจัดการและการควบคุมระบบคอมพิวเตอร์ วัตถุดิบสามารถสร้างการไหลของวัสดุอัตโนมัติและสมเหตุสมผล ทำให้การจัดหาและการจัดการวัตถุดิบมีความเร็วสูง มีประสิทธิภาพ ทันเวลา และแม่นยำ
ส่วนประกอบเหล่านี้ทำงานร่วมกันเพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่ราบรื่นและการทำงานของระบบลำเลียงอย่างมีประสิทธิภาพ
